Ano Novo, casa nova!

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Até Já!

GreenFest 2013 - Estivemos lá!

Estivemos no GreenFest e tiramos algumas fotos.

Isto é um estacionamento correcto para bicicletas!

Mais segurança e mais amigo das Bicicletas, são palavras que descrevem este equipamento.

O nosso Stand, com um URBANfix em exposição.

(Estação de Utilidade Pública para Manutenção e Reparação de Bicicletas)

Estabelecidos alguns contactos Institucionais importantes, demos a conhecer alguns dos nossos produtos fabricados para o Energia de Portugal ao utilizadores de bicicleta.

O interesse no Projecto ecoviasportugal.pt do Paulo Guerra dos Santos, que a Biciway apoia, foi muito elevado.
Turistas estrangeiros inclusive!

O site menosumcarro.pt esteve à conversa com a Biciway: Next Steps!

O site menosumcarro.pt esteve à conversa com a Biciway.

Depois do concurso Energia de Portugal e do excelente 5º lugar, fomos entrevistados pelo site www.menosumcarro.pt/  para falarmos um pouco sobre como vai ser o futuro da Biciway.

Leiam a entrevista aqui:

Biciway no menosumcarro.pt: Next Steps!

Artigo Biciway no site malta_do_pinhal_a_pedalar.blogs.sapo.pt

Entortar as rodas e os raios ou não?, eis a questão!

Os Bons e os Maus parqueamentos de bicicleta são o tema deste nosso primeiro artigo que podem ler no Blog da Malta do Pinhal a Pedalar.

 A conclusão é que é urgente mudar as mentes camarárias e de grandes superfícies e mesmo do público em geral e de alguns utilizadores de bicicleta para adoptarem soluçoes que sirvam a comunidade ciclista sem danificar as bicicletas ou permitir o seu roubo.

 Leiam mais aqui:

Estacionamento Correcto para Bicicletas - Texto no Blog Malta do Pinhal a Pedalar

Vídeo do Pitch a Investidores

Aqui fica o Vídeo da nossa aresentação a investidores.

Aparecemos no minuto 11:08"

http://expresso.sapo.pt/as-mensagens-dos-protagonistas-na-cerimonia=f832667

Biciway conseguiu 5º Lugar da Geral no Energia de Portugal

A Maior Competição de Startups de Portugal, chegou ao fim.

Foram meses de aprendizagem que para nós já resultaram em facturação e contactos bem encaminhados com clientes.

Para a Biciway foram também meses de muito trabalho que se converteram em um espetacular 5º lugar.

A todos os que participaram desejamos força para continuarem!

O Energia de Portugal 2013 contou com 50 equipas seleccionadas para uma Competição que recebeu mais de 1000 candidaturas! E entre as quais uma empresa ligada às bicicletas consegue destacar-se, o que prova termos projecto e estofo para pôr a Biciway a Pedalar e a ajudar os ciclistas portugueses a pedalarem mais.

Faltam menos de 48 horas para o PITCH

Cruzem os dedos por nós que nós também o faremos.
O vosso apoio é fundamental.

Obrigado

Imprensa Especializada: Também a Freebike nos deu destaque este mês

A revista de distribuição gratuita em lojas de bicicletas - Freebike - também deu destaque à Biciway e à sua missão.

Para nós continua a ser um orgulho ver que os media especializados se preocupam com o seu público: Os ciclistas, e que querem mais e melhores soluções para quem anda de bicicleta. Sejam soluções de estacionamento ou de manutenção de bicicletas.

Para nós o importante é conseguirmos que cada vez mais pessoas pedalem em Portugal, conseguindo manter as suas bicicletas em bom estado e com segurança.

Para verem o artigo, cliquem em:
www.freebike.pt

Ou para irem directos ao artigo cliquem aqui:

http://issuu.com/freebike/docs/freebike029/12?e=2276014/4592356

Mas o melhor mesmo é irem à loja de bicicletas mais perto de vocês levantar um exemplar gratuito

Este mês estamos na Imprensa Especializada - Bike Magazine

Este mês é o mês do nosso Pitch, por esse motivo, termos  uma página inteira sobre nós na Bike Magazine, deixa-nos muito orgulhosos e cientes de que somos uma empresa que serve um propósito válido e desejado pelos ciclistas portugueses.

Deixamo-vos aqui uma imagem do artigo que podem ver na Bike Magazine com maior detalhe (disponível em qualquer quiosque de revistas).

MUBi selecionada por Do the Right Mix

A iniciativa da Comissão Europeia procurava estabelecer boas práticas na utilização de transportes na comuta diária entre casa e trabalho. Reconhecendo que a malha urbana é servida por diversos transportes, e que essa diversidade se conjuga em terminais multimodais que estabelecem interação, é visão da Comissão Europeia que cada transporte se adequa a deslocações específicas e que todos os transportes sejam eficientes na utilização da energia.

A MUBi, ao propor a utilização de bicicleta à sexta-feira, concretiza importante ação de informação e sensibilização, criação de comportamento até, sobre a utilização de bicicleta. A Comissão Europeia, além de garantir divulgação do projeto (http://www.dotherightmix.eu/action/winners#winner14) apoia com 7,000 EUR a ação da MUBi (http://sextadebicicleta.mubi.pt/).

DA NECESSIDADE À REALIZAÇÃO

Estamos prestes a realizar as primeiras entregas de URBANfix's em Portugal.
É já em Setembro que o Centro de BTT do Parque de Campismo da Figueira da Foz vai receber duas unidades do URBANfix versão H2O!
Estamos ansiosos para realizar a primeira entrega e ver os nossos equipamentos instalados em uma das mais recentes infraestruturas de apoio ao BTT e utilizadores de bicicleta em geral em Portugal.

Mas do primeiro esboço da ideia à produção muito aconteceu.

Com toda a certeza que já pararam para pensar como é que nasce um produto. Um produto surge quase sempre de uma necessidade, mas quase? Sim, quase. Com a sociedade de consumo, cada vez mais produtos são, como forçados a entrar no mercado, a necessidade vem à posteriori, muitas vezes induzida por campanhas publicitárias agressivas e altamente bem estudadas para convencer o consumidor que precisa daquele objecto. Isto muda o paradigma da fase inicial do projecto, a necessidade.

Os princípios do desenvolvimento de um produto são amplamente conhecidos. E seguem a seguinte ordem:

1. Identificação ou indução de uma necessidade
2. Transformação da necessidade em algo exequível
3. Investigação
4. Criação das especificações base
5. Processo criativo, ideias
6. Criação de soluções para as ideias
7. Análise das alternativas às ideias
8. Criação de protótipo e testes
9. Selecção da melhor das soluções encontradas
10. Produção
11. Marketing e comercialização
12. Uso do produto no utilizador final (manutenção e reparação)

São estas as etapas comuns no desenvolvimento de um novo produto. Ao Designer/Projectista tem ainda de ter em mente uma série de variáveis, sobretudo na sexta etapa “criação de soluções para as ideias”, nomeadamente:

• Respeitar normas
• Implicações ambientais
• Segurança
• Ergonomia
• Aspecto
• Materiais a usar
• Possíveis implicações legais
• Prever futuras implicações (ex. compatibilidade com equipamentos futuros)
• Necessidade especiais para a produção tanto humanas como de maquinas.

Tudo isto sem nunca por de parte duas variáveis muito importantes, o custo e o tempo.

O Pitch

Neste mês quente de Agosto, novidades quanto ao pitch Energia de Portugal - dia 24 de Setembro apresentaremos a Biciway aos investidores Energia de Portugal e pomos Portugal a pedalar.

 

 

Entrevista do Hugo Freire da Biciway ao site www.menosumcarro.pt

Na sequência do nosso trabalho e tendo em conta a especificidade dos nossos produtos que são dedicados em exclusivo às bicicletas, o Hugo Freire, foi entrevistado pelo site www.menosumcarro.pt, e este é o resultado dessa entrevista:

“A Biciway quer ajudar quem usa a bicicleta a resolver problemas de segurança”

http://www.menosumcarro.pt/2013/07/31/hugo-freire-biciway-queremos-ajudar-quem-usa-a-bicicleta-a-resolver-os-problemas-de-seguranca/

Novo Código da Estrada aprovado hoje, entra em vigor em Novembro

O novo Código da Estrada hoje aprovado estreita a distância entre direitos e deveres de automobilistas e ciclistas .... mas alarga a distância que os automobilistas necessitam manter dos ciclistas a 1,5m.

As principais alterações, conforme propostas pelo PEV e apoiadas pelos restantes partidos:


 Artigo 18.º –  Distância entre veículos

1 – (…)
2 – (…)
3 – Fora das localidades ou circulando a velocidade superior a 30km/hora, no caso do outro veículo ser um velocípede, a distância lateral mínima que um condutor de veículo com motor deve manter durante a marcha é de 1,5 metro.
4 – (actual número 3)

Artigo 25.º Velocidade moderada

1- (…)
a) À aproximação de passagens assinaladas na faixa de rodagem para a travessia de peões ou de velocípedes;

Artigo 38.º Realização da manobra

a) (…)
b) (…)
c) (…)
d) (…)

e) Na ultrapassagem de velocípedes ou à passagem de peões que circulem pela ou se encontrem na berma, se conduzir veículo a motor, deve guardar a distância lateral mínima de 1,5 metros, atravessando o eixo da faixa de rodagem ou a linha descontinua ou mista à sua esquerda com as rodas da esquerda, e abrandar especialmente a velocidade.

Artigo 49.º
Proibição de paragem ou estacionamento

b) (…)
c) (…)
d) (…)
e) (…)
f) Nas ciclovias, nos ilhéus direccionais, nas placas centrais das rotundas, nos passeios e demais locais destinados ao trânsito de peões;

Artigo 78.º Pistas especiais

1- (…)
2- (…)
3- Nas ciclovias é proibido o trânsito daqueles que tiverem mais de duas rodas não dispostas em linha ou que atrelarem reboque, excepto se este não exceder a largura de um metro.
4- (…)
5- (…)
6- Quando existam ciclovias os velocípedes devem circular preferencialmente pelas mesmas.
7- Ao aproximar-se de velocípedes os condutores de veículos automóveis agirão com a máxima prudência e sem nunca os colocar em perigo, redobrando a atenção no caso de crianças ou idosos ciclistas.
8- Ao aproximar-se de uma passagem de velocípedes assinalada, em que a circulação de veículos está regulada por sinalização luminosa, o condutor, mesmo que a sinalização lhe permita avançar, deve deixar passar os velocípedes que já tenham iniciado a travessia da faixa de rodagem.
9- Ao aproximar-se de uma passagem de velocípedes, junto da qual a circulação de veículos não está regulada nem por sinalização luminosa nem por agente, o condutor deve reduzir a velocidade e, se necessário, parar para deixar passar os velocípedes que já tenham iniciado a travessia da faixa de rodagem.

10- Os condutores de um veículo automóvel ou de um motociclo não podem ocupar uma passagem para ciclistas se o bloqueamento da circulação é tal que os obriga a imobilizarem-se sobre a dita passagem.

11- (actual número 6)

Artigo 90.º Regras de condução

1-(…)
2- Quem infringir o disposto no número anterior é sancionado com coima de € 60 a € 300, salvo se se tratar de condutor de velocípede, caso em que a coima é de € 30 a € 150.
3- Os condutores de velocípedes devem transitar o mais próximo possível das bermas ou passeios, excepto se tal colocar a sua segurança em perigo ou se se prepararem para mudar de direcção à esquerda.
4- Os velocípedes podem circular a par fora das ciclovias, desde que tal não cause perigo ou embaraço ao trânsito, excepto em vias com reduzida visibilidade ou durante engarrafamentos, devendo colocar-se em fila sempre que se aproxime um veículo automóvel pela retaguarda e logo que a situação não comprometa a sua segurança.

Artigo 113.º
Reboque de veículos de duas rodas e carro lateral

1- (…)
2- Os velocípedes podem atrelar, à retaguarda, um reboque de um eixo especialmente destinado ao transporte de passageiros e devidamente homologado.
3- Os velocípedes podem ainda ser equipados com uma cadeira especialmente concebida e homologada para o transporte de uma criança.
4- (actual no 2)

Artigo 2.º

O Governo regulamentará o uso de reboques de velocípedes destinados ao transportes de passageiros no prazo máximo de um ano a contar da entrada em vigor do presente diploma.

Artigo 3.º

1-A presente Lei entra em vigor 90 dias depois da sua publicação.
2- O n.º 2 do artigo 113.º do Código da Estrada entrará em vigor depois de devidamente regulamentado.

Primeira Venda, Primeiro Negócio!

Apesar de terem acabado os bootcamps e termos sido seleccionados para ir à apresentação do Pitch final, não estamos a descansar à sombra dos resultados. 

Prova disso são as várias reuniões que temos tido e que começam agora a dar os seus frutos. 

Fechámos o primeiro negócio e iniciámos a produção de dois Urbanfix H2O para  o MUNICÍPIO DA FIGUEIRA DA FOZ na Freguesia de Tavarede, para o Centro Municipal de BTT.

Os dois URBANfix irão estar na zona técnica de apoio aos ciclistas.

Este é um projecto do qual muito nos orgulhamos, por ser o primeiro negócio concretizado e por ser início de uma ideia que  ainda tem muitos frutos para dar.

Ao início éramos muitos. Agora somos 15

Começámos muitos, ficámos 50 projectos.
50 ideias de negócio, cada uma na sua área, cada uma com potencial para se tornar um projecto de vida.

Destas, 15 passaram à fase mais importante depois da aprendizagem, a fase do tudo por tudo, da crença inabalável no projecto, e na capacidade de convencer investidores a também eles acreditarem no nosso projecto.

Estas são as 15 equipas, a Biciway é uma delas e está desde já  a preparar-se para o Pitch final.

2º Grande Passo

Hoje ficámos a saber que passámos à fase principal e final deste concurso de Startups: Energia de Portugal.

Ficámos a saber pelo Jornal Expresso que seremos uma das equipas que irá apresentar a sua ideia a um painel de investidores  durante o mês de Setembro. O nosso contentamento é grande e sentimos que o trabalho desenvolvido por nós foi reconhecido, bem como a ideia subjacente ao projecto.

Sabemos que este projecto tem pernas para andar, correr e pedalar.

Venha Setembro, venham os investidores, venham novos projectos e novos voos para a Biciway.

Expectativas Goradas nos Jornais Diários

Como prevíamos, os feitos notáveis de Carlos Sá e Rui Costa ontem passaram quase despercebidos nos jornais portugueses. Felizmente nas televisões ambos abriram as secções de desporto em todos os três telejornais (embora aqui o tempo dado a contratações fora de época no futebol fosse maior), mas não nos queixemos.

 Agora não se queixem os jornais por andarem a cair nas vendas, só sabem atacar o mesmo público com os mesmos não-assuntos. Não sabem divergir para novos públicos alvo, logo não crescem. E isto é sobretudo importante quando nesta fase não se passa mesmo NADA de interesse no futebol nacional, repetimos: NADA.

Ou seja, são oportunidades de negócio perdidas que podem não se vir a repetir.

A missão da Biciway é a de ajudar cada vez mais pessoas a pedalar, desenvolvendo equipamentos que facilitem esta actividade, quer seja por lazer, transporte ou desporto. Vemos todos os dias cada vez mais gente a andar de bicicleta e também a correr. O que quer dizer que cada vez é maior o potencial de dispersão comunicativa que os jornais têm à sua disposição. Mas insistem na mesma receita.
Temos pena, e por isso não os consumimos.

Se acreditamos que isto mudará?, acreditamos, mas se vai levar tempo? não sabemos. A vitória do Rui Costa ontem foi uma oportunidade perdida por todos estes meios. Um feito histórico de um Português que em Português falou,defendendo o ciclismo e o seu país.

 Rui e Carlos, aqui fica o nosso voto de mais e maiores sucessos, vocês são parte daquilo que faz a diferença.

Ciclismo Português em Alta - Grande Rui Costa

Vamos ficar atentos aos telejornais a ver se é só bola mais uma vez.

O grande RUI COSTA venceu a 16ª etapa do Tour de França, já começa a ser um hábito para este grande ciclista português que é um exemplo de trabalho, dedicação e esforço. 


Parabéns Rui de todos nós!

10 Personalidades que aderiram à Bicicleta

Muitos mais utilizam a bicicleta, mas aqui deixamos um link para uma notícia em que os políticos provam que também andam de bicicleta.

Agora é só ver quando por cá veremos este tipo de actividade a ser efectuada pelos nossos "famosos"

Exame Brasil 10-personalidades-que-aderiram-a-bicicleta-no-dia-a-dia

Aqui fica a foto do Mayor de Londres: