Mentores

Iniciámos as 5 primeiras sessões do Energia de Portugal sem mentor. Por razões que desconhecemos, o nosso mentor atribuído deu-nos para adopção. Mas com a ajuda incansável da malta da Fábrica de Startups (obrigado Karina), neste momento temos não um, mas dois mentores.

O Patrick Dias da Cunha como mentor principal e virtual, e Sikander Jamal presencialmente nos Bootcamps.
O Sikander conheceu-nos no último bootcamp e foi curiosa a sua primeira intervenção, que nos deixou ao mesmo tempo perplexos mas bastante satisfeitos, disse ele:

- Vocês já têm uma ideia concreta, uma equipa complementar, estão em 3º na tabela global e fizeram isto sem Mentor. Mas para que é que vocês querem um mentor? vocês conseguiram chegar aqui pelo vosso próprio pé.

Pois, mas para nós o objectivo é mesmo o 1º lugar, e com as ideias transmitidas pelo Sikander naquela meia hora, sentimos que poderemos mesmo ambicionar mais. É isto mesmo que um mentor é para nós, um consultor e um interessado no nosso projecto.

Obrigado Sikander, obrigado Patrick, obrigado Mentores, esta equipa agradece toda a vossa ajuda.

Lessons Learned e Parqueador de Bicicletas

Muitas são as Lessons Learned que obtemos a cada semana, a cada Bootcamp. Já mudámos alguns processos, alterámos a atenção a alguns públicos e consideramos que a flexibilidade tem sido uma das nossas principais ferramentas de aprendizagem que nos têm permitido adaptar às necessidades que os potenciais clientes demonstram.

Hoje gostávamos de debater um pouco sobre os parqueamentos de bicicletas e as escolhas erradas que escolas, autarquias e entidades privadas como shoppings, hotéis e condomínios têm efectuado.
A escolha tem recaído em Portugal nos parqueadores de encaixe de roda, ou seja, aquelas estruturas simples ou mais elaboradas, que ninguém usa, por um simples motivo:
Dão cabo da Bicicleta!

As rodas das bicicletas não foram feitas para serem encaixadas, ficando em tensão, uma vez que isto traz inúmeros problemas:
Entorta raios
Empena rodas
Parte Raios
Não permite prender o quadro
Entre outras maleitas que pode provocar.

O mais comum é termos um parqueamento desses vazio, rodeado de postes com bicicletas amarradas a eles.

A Solução ideal é uma solução que deve prender o quadro sem exercer força em nenhum dos componentes, sobretudo as rodas, e preferencialmente permitir também bloquear a roda da frente ou a de trás ou mesmo as duas.

Algo assim:

Ideia para parceria?

Hoje no Bootcamp 4 ouvimos o Engº António Vidigal da EDP a falar sobre vários projectos inovadores apoiados pela empresa.

Estando nós envolvidos numa área de negócio extensa e que  envolve mobiliário urbano ligado às bicicletas, questionámos sobre a possibilidade das estações de carregamento de veículos eléctricos poderem ter uma tomada para carregar as baterias de bicicletas eléctricas, Ajudando por um lado a desenvolver o mercado deste tipo de veículos, e por outro a aumentar a utilização dessas mesmas estações.

Ficámos a saber que estas estações possuem tomadas 220V, que com um pequeno adaptador as bicicletas eléctricas poderão utilizar. O único problema é terem um acesso difícil. A responsabilidade destas estações não é da EDP, mas para nós e para os nossos conceitos já nos vieram dar mais ideias, sobretudo de ligação/integração das estações de carregamento eléctrico com as nossas soluções de vending e UrbanFix.